FESTO双作用气缸结构介质ADVU-40-20-A-P-A

FESTO双作用气缸结构介质ADVU-40-20-A-P-A气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承

FESTO双作用气缸结构介质ADVU-40-20-A-P-A
• 具有非同一般的缓冲特性以及小的摩擦系数，使用寿命长
• 易于安装，安装附件齐全，可用于几乎任何一种安装形式
• 派生型众多，灵活性佳
• 用接近开关电子式感测位置
• 优化的制造工艺，采用专利技术，在气缸领域有着 40 多年的积累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 这对好组合
• 紧凑型气缸系列 ADN/AEN符合标准 ISO 21287
• ADN/AEN 派生型众多，其结构紧凑，应用广泛，因而与众不同
• 得益于模块化产品系统，可根据个性化需要配置派生型
• 集成缓冲，用于吸收残余能量
适用于以恒定、无抖动的速度慢速在气缸的整个行程内运动。密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
S11 低摩擦 特殊密封件可大大减少系统磨损。就等于大大降低了响应压力。密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
结构图：

FESTO双作用气缸结构介质ADVU-40-20-A-P-A
具有活塞杆的气缸, 具有典型的短行程和经过优化的安装长度
比标准中的派生型更多
缸径： 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程： 1 ... 500 mm
输出力：51 ... 7363 N
双作用
固定/自调式缓冲

FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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