SMC无杆气缸出现故障的原因有哪些？
  SMC无杆气缸的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。对于气缸而言，在其开始运转的两到三个月之内所出现的故障现象称为早期故障。通常情况下，主要是由四种不同的原因导致出现的故障问题。下面无锡气动技术研究所有限公司的小编就来为大家介绍下相关的内容，仅供大家参考。
  SMC无杆气缸故障原因
  一、由于气缸设备的加工或者是装配不良。比如其内部的元件质量不符合要求，或者是不清洁安装，零件少装或是装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，或者是所使用的材质质量较差等都可能会出现这种情况。
  二、设计不合理。在设计气缸设备的时候，对于其材质的选用不当，或者是结构设计不合理，或者是加工工艺要求不恰当等。由于对该设备的特点、性能以及功能等连接不够充分，所以在设计的时候就出现了差错，导致使用时出现了很多的麻烦。
  三、由于安装气缸的时候，没有遵守具体的要求。比如没有将零件表面的灰尘清理干净，或者是在安装的时候，有灰尘和杂质等进入到设备的内部，导致出现早期故障。或者是对于管道的防松、防振动等没有采取有效措施。
  四、由于在使用气缸设备的时候，没有进行妥善的管理和维护，比如操作的时候没有遵守具体的要求，或者是过度使用等，都会引起早期故障。
  SMC无杆气缸的部件有很多，每个部件都有不同的作用，气缸盖在这些零件中结构是较为复杂的箱体零件，它的精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能。接下来为大家介绍下它具有哪些功能？
  1、盖罩个且基本的功能是遮盖并密封缸盖, 将机油保持在内部, 同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。这听起来似乎简单, 但通常是难做好的一个方面。
  2、盖罩的另一功能是充当机油加注口。这种结构可以简单至一个孔, 在其中拧入机油加注口盖即可；也可以是加复杂的注油管。
  SMC无杆气缸的盖罩都具有哪些我们不知道的功能呢
  3、盖罩的第三个功能是将机油与空气隔离。在发动机的运行过程中会形成油雾。盖罩较冷的内表面会聚集油雾, 使机油冷凝并向下流回机油壳。盖罩还肩负曲轴箱通风的责任。当活塞在气缸中运动时, 发动机内部会集聚压力。如果置之不理, 此压力会使各个密封件泄漏, 导致发动机效率降低。为了避免这种情况, 用一个管子连接盖罩和进气道, 以便燃烧通风空气。该管可以使用带槽软管接头、螺纹管接头或快换接头来连接。盖罩内的挡油板或过滤器用来尽量避免机油流向进气道。
  4、盖罩还可以作为传感器安装支座, 包括凸轮轴位置和凸轮轴正时传感器。当然, 是否包括这些传感器取决于发动机的复杂程度。
做为气缸的行为主体一部分，缸体在具体工作上通常是处在比较极端的工作中标准下。缸体要长期承担点燃全过程中工作压力和溫度的大幅度转变，而且也要承担往复运动的明显磨擦功效。因此气缸缸体务必要考虑一定的标准。
   SMC无杆气缸总体来说，为了好地确保每个健身运动构件的一切正常运作，减少震动噪声，气缸缸体理应具备充足的抗压强度和弯曲刚度，形变量小。另外还理应具备优良的制冷性能，在缸套的四周有冷却循环水套，便于让冷却循环水带去发热量。而且也要具备的耐磨损性能，以确保具备充足的使用期。

  SMC无杆气缸从构造层面来剖析，实际上在缸体的上边一般都是会布局有数个并排的缸套，现阶段还通常会镶有气缸套。气缸缸体的下边是曲轴箱，用于安裝曲轴，其外界还可安裝发电机组、发动机支架等各种各样配件。缸体大部分是应用生铁或是是铝铸造而成，铝合金型材缸体成本费较高，但重量较轻、制冷，获得愈来愈普遍的运用。 

SMC无杆气缸依据其的安裝部位来区划得话，那麼一般能够将其分成三种种类。一种便是一般式的气缸缸体，其的主要特点是发动机油底壳安裝平面图和曲轴旋转中心在同一高度。优势取决于人体高度小，重量较轻，结构紧凑，便于生产加工，曲轴拆卸便捷。第二种则是龙们式缸体，其的优势是抗压强度和弯曲刚度都好，能承担很大的机械设备负载。
   也有一种称为隧道施工式气缸体，其的关键优势取决于结构紧凑，而且具备优良的弯曲刚度和抗压强度。为了好地可以使气缸内表层在高溫下一切正常工作中，务必对缸体和气缸盖选用优良的制冷方法。